上海申通地铁集团董事长学习北京地铁应对客流之法万芳
上海:申通地铁集团董事长学习北京地铁应对客流之法
应名洪代表上午探访北京地铁高峰人流。
今天7时45分,全国人大代表、上海申通地铁集团董事长应名洪就离开了代表团驻地京西宾馆。他是利用上午半天休会时间考察一下北京地铁的运营情况,特别是如何应对大客流。
此时正值早高峰时段,应名洪来到地铁复兴门站,这里是1号线和2号线换乘点,人流汹涌。2号线换1号线直接上楼就行,1号线换2号线则要走长通道绕行,200多米,有一段还是向上的斜坡,乘客顺序而行,秩序井然。站区长张东伟介绍说,这个车站每天客流量28-30万,几年前开始搞单向客流组织,目的就是为了减少 对冲 ,现在的拥挤点主要是站内的楼梯。
应名洪将站台的情况及导向标记拍摄了下来。 上海轨交枢纽站换乘客流大,看看北京有什么好方法,让客流组织更顺畅。 他说,昨天是上海轨交2号线人民广场站厅 顺时针 单向客流组织的第一天,取得了一定的效果,但乘客还有一个适应过程。
北京地铁公司营销部工程师徐军介绍说,北京地铁客流也不断增长,今年1月达到日均403万,同比增长30%,今年又要开通4条线。大的换乘站点都采取了单向客流组织方式。如何保证大客流顺畅有序,成了大城市地铁共同面对的课题。
上海轨交还有一个问题,有的始发站客流特别大,如1号线莘庄站就满员了,后面的乘客上不去,有什么好办法吗? 应名洪问道。
我们8通线采取这样的限流措施,从始发站起就减缓乘客进站速度。车里保持一定的空间。 徐军说。此外,从2006年起,北京地铁公司在多个车站外都修了栏杆,让乘客排队上车。在早高峰7点半关闭几个入口,只开一个口,乘客排10来分钟的队再进站。经过宣传告知以及一段时间的实施,乘客都习惯了。
北京经验值得借鉴,我们回去后再根据上海的实际情况细化方案,尽最大努力满足世博会期间高峰客运需求。 应名洪对记者说。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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